Varados, 50 extranjeros por Mexicana en el AICM

Más de 50 pasajeros de Mexicana están varados en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) en espera de conseguir un vuelo hacia destinos como París, Madrid, Sao Paulo y Caracas.




Los afectados señalan que la aerolínea no los apoya para enfrentar los gastos de alimentación y hospedaje generados tras la suspensión de vuelos, por lo cual han pedido la mediación de sus respectivas embajadas para obtener por lo menos el reembolso del costo del boleto.



El delegado de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), Juan de Santiago Vázquez, ofrece información a los afectados para que reclamen el reembolso o bien que sean colocados en otros vuelos con costos preferenciales.



Dijo que desde la suspensión de actividades de Mexicana, las aerolíneas con las que había convenios o código compartido han dejado de apoyar a los pasajeros que se quedaron varados.



Sin embargo, hasta hace unos momentos las aerolíneas Aeroméxico, Copa, Avianca, Lanchile y Perú, Lacsa y Taca anunciaron que podrían apoyar a algunos de los pasajeros de vuelos internacionales.



De los afectados, el grupo más numeroso de usuarios de Mexicana que permanecen en el AICM es el de 34 venezolanos, seguido de seis colombianos y otros seis brasileños, estos últimos serán colocados en un vuelo hacia Colombia; así como cinco franceses.



En la zona de salidas nacionales, donde también hay mostradores de Mexicana, otros pasajeros realizan trámites para conseguir un vuelo o el reembolso.



Sin embargo, señalaron que la aerolínea anunció que regresará el costo de los boletos hasta el final del concurso mercantil, lo cual no tiene fecha definida.

Una mujer que había reservado con Mexicana mostró su teléfono móvil, a través del cual a las 08:15 de la mañana de hoy Mexicana le confirmó que su vuelo saldría a Tuxtla Gutiérrez, pero al llegar a los mostradores de la aerolínea se le informó de su cancelación.

Fuente: El Universal

Interjet entra al quite de Mexicana en Chetumal

Anoche entró "al quite" la aerolínea Interjet en Chetumal para cubrir el vuelo directo a la Ciudad de México, después de que la capital de Quintana Roo se quedará prácticamente incomunicada con el centro del país por el cierre de operaciones de Click de Mexicana.




Ayer por la noche llegó el primer vuelo de este empresa con tan sólo nueve pasajeros y retornó a la Ciudad de México con un viajero.



Tanto a la empresa como a los habitantes del sur de Quintana Roo sorprendió la rápida gestión del gobierno del estado y la Secretaría de Turismo local para conseguir que la aerolínea Interjet relevará a Click de Mexicana de Aviación.



Se trata de un avión Airbus 320, con capacidad para 150 pasajeros el que estará ofreciendo la conexión aérea Chetumal-México y viceversa.



Víctor Serrano Velázquez, gerente regional de Interjet, comentó que la noticia de que cubrirían la ruta a Chetumal, les llegó de sorpresa.



Por ahora, la empresa no ofrecerá el servicio de manera continua, pero sí habrá algunas salidas a la semana para subsanar el inconveniente de haber quedado la ciudad completamente incomunicada vía aérea con el centro del país ante la suspensión de vuelos de Mexicana de Aviación y sus filiales Click y Link, situación que había molestado al sector económico y habitantes del sur del estado.



Interjet ofrece el vuelo sencillo por persona a mil 750 pesos, mientras que Click de Méxicana lo vendía a dos mil 230 pesos.

Aeroméxico ayudará a pasajeros de Mexicana

Grupo Aeroméxico puso en marcha un programa de ayuda a los pasajeros afectados por la cancelación de vuelos contratados con Compañía Mexicana de Aviación, MexicanaLink y MexicanaClick en rutas nacionales e internacionales.




En un comunicado, Aeroméxico expuso que el programa de ayuda provee tarifas para pasajeros afectados, las cuales le permitan cubrir sus necesidades de viaje bajo un esquema de lista de espera en los aeropuertos.



Aclaró que la vigencia de política de protección de pasajeros es del 27 de agosto al 20 de septiembre de este año. Para ello, Aeroméxico informó que está reforzando las rutas Cancún-México con dos vuelos adicionales diarios; México-Monterrey con seis vuelos adicionales diarios; Guadalajara-México con un vuelo adicional diario, y México-Tijuana con un vuelo adicional diario.

También las rutas Guadalajara-Tijuana con un vuelo adicional diario; México-Tuxtla Gutiérrez con el inicio de operaciones el 1 de octubre; y México-Veracruz con un vuelo diario.



De esta forma serán aceptados los pasajeros con boleto emitido hasta el 27 de agosto de este año, así como con boletos VTP, únicamente aplicable para transportación aérea.



Precisó que Aeroméxico y Aeroméxico Connect no se hacen responsables de otros servicios adquiridos, tales como hospedaje, alimentos, transportación terrestre, así como los de cualquier otro proveedor que haya sido contratado a través de Mexicana y sus subsidiarias.



También considerará a los pasajeros con boletos expedidos bajo el programa de lealtad y los boletos empleados de Mexicana.



Aeroméxico señaló que los viajeros deberán presentarse en el aeropuerto por lo menos cuatro horas antes de la salida de su vuelo, con boleto o recibo de pago emitido por Mexicana de Aviación.

El programa se otorgará a nombre del pasajero beneficiario del boleto, además de que el comprobante deberá contener el itinerario con ruta, vuelo y fecha confirmado por Mexicana.



Los pasajeros deberán acudir a comprar su boleto en las oficinas o mostradores de boletos de Aeroméxico o Aeroméxico Connect del aeropuerto, el día de salida original de su vuelo con Mexicana. Una vez adquirido el boleto, debe dirigirse al mostrador de documentación para anotarse en lista de espera en el itinerario solicitado.



Aeroméxico dio a conocer una lista de precios para protección de pasajeros: En viaje sencillo, con vuelos domésticos y distancia menor o igual a una hora de vuelo, se cobrará mil 599 pesos; entre una y dos horas de vuelo serán mil 799 pesos; entre dos y tres horas de vuelo serán mil 999 pesos; y mayor a tres horas serán dos mil 299 pesos.



En viaje sencillo con origen y destino de Bogotá (Colombia) , San José (Costa Rica) y La Habana (Cuba), la tarifa total es de 299 dólares; Madrid (España) , Sao Paulo (Brasil) y Buenos Aires (Argentina) , 599 dólares; Estados Unidos menor o igual a cuatro horas de vuelo 269 dólares; y Estados Unidos mayor a cuatro horas de vuelo; 289 dólares.

Fuente: Notimex

Mexicana deja de vola

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Juan Francisco Molinar Horcasitas, confirmó la suspensión de operaciones de Mexicana de Aviación a partir de la medianoche de este viernes.


El funcionario confirmó lo anterior en conferencia de prensa, acompañado del secretario del Trabajo, Javier Lozano Alarcón, así como representantes de las asociaciones sindicales de Pilotos de Aviación (ASPA) y de Sobrecargos de Aviación (ASSA) .



En destinos nacionales, Mexicana de Aviación operaba las rutas Bajío, Cancún, Guadalajara, México, Morelia, Monterrey, Mexicali, Puerto Vallarta, San José del Cabo, Tuxtla Gutiérrez, Tijuana y Zacatecas.



En Estados Unidos llegaba a Denver, Dallas, Fresno, Nueva York, Washington, Las Vegas, Los Angeles, Orlando, Miami, Oakland, Chicago, San Antonio, San Francisco, Sab José Califoirnia, y Sacramento.



Además, operaba destinos a Centroamérica: Guatemala, Panamá, San Salvador y San José Costa Rica; hacia Sudamérica: Bogotá, Caracas, Buenos Aires, Sao Paulo; y en el Caribe, La Habana. Sus rutas llegaban en Canadá a Montreal, Vancouver, Calgary y Toronto; y en Europa, a Londres y Madrid.



MexicanaClick y MexicanaLink, filiales de rutas domésticas de la aerolínea, también suspenden sus vuelos, de acuerdo con las autoridades.



En su última conferencia de prensa como director general de Mexicana de Aviación, Manuel Borja señaló pasivos por 10 mil millones de pesos, pero se calcula que la deuda de la compañía es 50% mayor, con un monto total de 15 mil 075 millones de pesos.

Del total de ingresos que obtenía la compañía, 20.3 por ciento eran para gastos de salarios y prestaciones a su personal; cifra que en Volaris o Copa Airlines se reduce a 10 por ciento.



Por esa diferencia, Manuel Borja propuso reducir de 216 mil a 127 mil dólares al año el salario de los pilotos; y el de los sobrecargos de 53 mil a 32 mil dólares, con lo que estarían todavía entre 30 y 50% arriba de lo que cobran en Volaris o Interjet.
 
Fuente: Notimex
 

Ordena juez a aeropuertos prestar servicios a Mexicana

El juez 11 de Distrito en materia civil concedió una medida precautoria solicitada por la línea aérea Mexicana, y ordenó a los aeropuertos del país mantener los servicios necesarios para que esa compañía continúe en operación.




El juez Felipe Consuelo Soto sostuvo que es notorio que Mexicana constituye una de las grandes líneas aéreas del país, lo que implica un gran número de trabajadores, acreedores y usuarios afectados por su circunstancia actual.



El juez dirigió su medida precautoria a las empresas Grupo Aeroportuario del Pacífico, Grupo Aeroportuario Centro Norte y Grupo Aeroportuario del Sureste, además del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Aeropuertos y Servicios Auxiliares y la Sociedad Operadora del Aeropuerto Internacional Ángel Albino Corzo.



Mexicana de Aviación reportó en su demanda de concurso mercantil que hasta junio pasado tenía pasivos por más de 15 mil millones de pesos.



Tenedora K es la nueva propietaria y, hasta ahora, no ha decidido aportar nuevos recursos hasta que la compañía reduzca de manera significativa el número de personal y sus prestaciones laborales.

Notimex

El concurso mercantil de Mexicana avanza

(CNNExpansion.com) — El cambio en el control accionario de Nuevo Grupo Aeroportuario (NGA) por la entrada de Tenedora K, no altera en forma alguna el proceso de concurso mercantil en que está inmersa su subsidiaria Compañía Mexicana de Aviación (CMA), cuya solicitud fue admitida por el juez XI de distrito en materia civil del Distrito Federal a principios de este mes.




"El concurso mercantil sigue su curso normal, donde se dieron cambios fueron en la tenedora de las acciones (NGA) más no en la empresa concursada (Compañía Mexicana de Aviación (CMA)", explicó Gricelda Nieblas, directora general de El Instituto Federal de Especialistas de Concursos Mercantiles (IFECOM).



La funcionaria dijo que el problema de la deuda de Mexicana sigue presente y que el concurso mercantil busca lograr la reestructura financiera de los pasivos con sus acreedores y que tenga viabilidad como negocio en el futuro, dijo en entrevista telefónica con CNNExpansión.com.



"Desde luego que el cambio del control accionario traerá ajustes en la forma de administrar el negocio, pero ese un tema de la administración o de los nuevos dueños. Cada uno de los nuevos dueños tiene personalidad jurídica", añadió.



El pasado 5 de agosto, CMA informó el jueves que el juez XI de distrito en materia civil del Distrito Federal admitió la solicitud de concurso mercantil que sometió en la semana, que le dará tiempo para resolver sus problemas financieros. Días después fue aprobada la petición similar que hizo en Estados Unidos bajo el Capítulo 15 de las leyes de bancarrota.



Es importante mencionar que las otras subsidiarias de NGA, Mexicana Click y Mexicana Link no están en concurso mercantil.



El pasado sábado, Tenedora K, S.A. de C.V. anunció que adquirió el 95% de las acciones de NGA, tenedora de las acciones de las tres aerolíneas mencionadas y que fueron propiedad de Grupo Posadas. El 5% remanente de las acciones de esta firma son propiedad de La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA).



Tenedora K está constituida por un grupo de empresarios mexicanos y fungirá como vehículo que capitalice a las aerolíneas señalada, con el propósito de sacarlas de la difícil situación financiera y operativa que enfrentan. Entre los inversionistas mexicanos se encuentran el Grupo Industrial Omega y el Grupo Arizan.



Omega se dedica al negocio de bines raíces y es presidido por Andrés Rozental. Por su parte, Arizan es encabezado por Vicente Aristegui y se enfoca entre otras cosas, al negocio financiero.



¿Cómo va el proceso de Mexicana?



Como parte del concurso mercantil en México, en la primera semana de agosto el IFECOM se nombró como visitador a Manuel Ojeda Aguado, quien tiene como tarea el corroborar los pasivos de CMA, su contabilidad y ver que sean créditos con vencimiento de al menos 30 días, entre otras cosas.

Asimismo, aproximadamente el 15 de septiembre próximo el instituto deberá de designar al conciliador del concurso mercantil, el cual se enfocará a elaborar la lista, primero preliminar, y luego definitiva de los acreedores.



"A partir de esto (alrededor de mediados de septiembre) se formaliza la entrada al concurso mercantil de Compañía Mexicana de Aviación con la publicación correspondiente en el Diario Oficial de la Federación", indicó la directora general del IFECOM.





Después de esto, la línea aérea y sus acreedores tendrán 185 días naturales para lograr un acuerdo de reestructura financiera, y a partir de ello 90 días más para pulir detalles del mismo con la posibilidad de prorrogarlo a otro lapso de 90 días", detalló Gricelda Nieblas. En cualquier caso, La Ley de Concursos Mercantiles contempla un periodo máximo de hasta un año para sacar adelante un concurso mercantil.



Entran 120 empresas a concurso



Según información de El Instituto Federal de Especialistas de Concursos Mercantiles, en lo que va del año aproximadamente 120 empresas han entrado a concurso mercantil, nivel similar al observado al mes de agosto de 2009.



De acuerdo con la directivo del IFECOM, este número de empresas están en diferentes etapas del concurso, algunas inicial y otras en quiebra. "Se trata de empresas desde pequeñas, medianas y grandes, de éstas los casos de Mexicana de Aviación y de Controladora Comercial Mexicana", reveló la funcionaria del IFECOM.



Este instituto fue creado por disposición de la Ley de Concursos Mercantiles, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 12 de mayo de 2000. Es un órgano auxiliar del Consejo de la Judicatura Federal, a su vez dependiente del Poder Judicial de la Federación, con autonomía técnica y operativa, cuya principal finalidad es la de autorizar el registro de las personas que acrediten cubrir los requisitos necesarios para realizar las funciones de visitador, conciliador o síndico.

ASSA, dispuesta a reducir contrato colectivo de trabajo

Dispuesta la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) a reducir el contrato colectivo de trabajo y de personal para ayudar a Mexicana de Aviación a salir de la crisis financiera que enfrenta.


La dirigente sindical, Lizette Clavel Sánchez, explica que la Tenedora K, accionista mayoritaria de Mexicana de Aviación, les ha solicitado esa colaboración.

“Nos han pedido tener ahorros, reestructurar el contrato de acuerdo a la reestructura de la aerolínea, probablemente eso signifique plazas laborales y probablemente eso signifique reducción del contrato colectivo”.

La Secretaria General de Sobrecargos de Aviación dice estar dispuesta a reducir un 20 por ciento sus ingresos por prestaciones sociales, aunque todo se aclarará cuando sean requeridos por los nuevos dueños, mientras tanto se mantienen en asamblea permanente.

Rechaza SCJN reducir prestaciones de sobrecargos de Mexicana

CIUDAD DE MÉXICO, México, ago. 23, 2010.- La Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) rechazó reducir las prestaciones de los sobrecargos que laboran para la aerolínea Mexicana de Aviación.




Por seis votos favor y cuatro en contra, el pleno de la Suprema Corte echó abajo una resolución dictada en 2007 por la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje, que ordenaba reducir las prestaciones de los sobrecargos de Mexicana de Aviación.



Los ministros de la Suprema Corte argumentaron que la Junta no justificó las razones para modificar 22 cláusulas del contrato colectivo de trabajo entre Mexicana y la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación.



"No quedó demostrado que las condiciones de trabajo hayan sido el origen de las condiciones financieras de la empresa, ni se ha demostrado que su modificación venga a ser un aspecto relevante para la solución del problema", afirmó el ministro Sergio Valls.



La notificación de la resolución de la Suprema Corte quedó pendiente hasta que el ministro José de Jesús Gudiño presente un nuevo proyecto de sentencia, en el que se argumenten las razones por las que se otorga el amparo a la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA).

Mexicana suspende 30 vuelos en el AICM

La Compañía Mexicana de Aviación informó de la suspensión de 30 vuelos en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM).




Del total de vuelos, la mayoría corresponden a vuelos internacionales con 19 salidas y 11 llegadas, también se suspendieron vuelos hacia Dallas, Texas, así como los vuelos que deberían de salir de estas ciudades a la Ciudad de México.



Asimismo, se suspendió el vuelo 830 a San Antonio y el 831 correspondiente de esa ciudad al AICM.



Tampoco saldrán los vuelos el 918 a Los Ángeles y el 903 de esa urbe californiana a Mexico, mientras que el 1586 a Madrid continúa sin operar; el vuelo 980 a Vancouver y el de regreso, el 983, están señalados como suspendidos, asimismo, el 1965 correspondiente de Buenos Aires Argentina a DF y el 1694 de esta ciudad al AICM.



También se suspenden los vuelos Guatemala (377), Costa Rica (379), Bogota (391), Panamá (381), Calgary, Canadá, (870), y Guarulhos, Sao Paulo, (1689), así como dos a Guadalajara, el 574 y el 552.



Entre los vuelos de llegada a la Terminal aérea suspendidos están el 218 proveniente de Tuxtla Gutiérrez, el 374 de Caracas y el 376 que saldría de Guatemala rumbo a la capital mexicana.

Aplaza Corte fallo en litigio ASSA contra Mexicana

La Suprema Corte de Justicia de la Nación decidió aplazar su fallo –por cuarta ocasión en dos años- en el juicio entablado por la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA) contra la empresa Mexicana de Aviación.




Aunque seis de los 11 ministros se pronunciaron a favor de otorgar un amparo liso y llano a los sobrecargos para que no se reduzcan sus sueldos y prestaciones, se determinó desechar el proyecto elaborado por el ministro José Ramón Cossío Díaz, para “aterrizar” en qué considerandos se concederá la protección a los empleados.



José de Jesús Gudiño Pelayo será el nuevo ministro ponente sobre el asunto, quien contará con un plazo de 10 días para poner a consideración del Pleno el nuevo estudio, para que éste sea discutido y votado.



El presidente de la Suprema Corte de Justicia de la Nación, Guillermo I. Ortiz Mayagoitia, y Sergio Salvador Aguirre Anguiano, se opusieron de manera tajante al proyecto y lograron convencer con sus argumentos a la minoría para retrasar el veredicto sobre este pleito que data desde 2007.



Aguirre Anguiano expresó que el derecho primigenio de los trabajadores es tener trabajo, pero todos sus demás derechos pueden claudicar para salvar a una empresa.