OHL ya opera en la BMV

La constructora y proyectista arquitectónica española Obrascón Huarte Lain (OHL) debutó en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) con su unidad de negocios mexicana el 11 de noviembre pasado.


OHL Concesiones México opera en el sector aeroportuario y carretero en México a través de la Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca (AMAIT).



La española hizo una de las mayores colocaciones iniciales de acciones en México en casi dos décadas.



La BMV señaló que el monto total de la oferta bursátil fue de 11,196 millones de pesos (910 millones de dólares) en una operación global con alrededor de 3,000 inversores, entre ellos algunos fondos de pensión mexicanos

Fuente: CNN-Expansión

Delta reanuda enlaces con Aeroméxico

La aerolínea estadounidense Delta Air Lines Inc. dijo el martes que retomará, el 29 de diciembre, el acuerdo de códigos compartidos que le permite vender asientos en los aviones de Aeroméxico.


La medida sigue a una reciente decisión de la Administración de Aviación Federal de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) que restauró la calificación de seguridad Categoría 1 a la aviación de México.



A principios de año, Delta había quitado su código DL de las reservas Aeroméxico después de que la FAA bajó la calificación de México a la Categoría 2, que usualmente implica que las autoridades de la aviación no cumplen con las capacidades técnicas, de personal o de procedimientos de inspección.



La baja de categoría por parte de la FAA prohíbe temporalmente a las empresas estadounidenses vender asientos en vuelos de las aerolíneas supervisadas por las autoridades mexicanas, dijo Delta.



En los acuerdos de códigos compartidos, una aerolínea vende asientos en los vuelos de otros operadores como si fueran propios.



La FAA dijo el 1 de diciembre que la autoridad de aviación civil de México había obtenido la conformidad con los estándares de seguridad internacional.



Aeroméxico es miembro de la alianza SkyTeam, que encabeza Delta.

Fuente: Reuters

Cancelan en AICM vuelos a NY por fuertes nevadas

En el Aeropuerto Internacional de México (AICM) fueron cancelados once vuelos este lunes, mismos que tenían como destino la ciudad de Nueva York, Estados Unidos, debido a las fuertes nevadas que se han registrado en la Unión Americana.




En el espacio informativo de "Contraportada", se informó que las aerolíneas Continental y Aeroméxico, anunciaron a sus pasajeros que por instrucciones de las autoridades de aviación de Estados Unidos, los vuelos quedaron suspendidos hasta nuevo aviso.



Por su parte los pasajeros comprendieron la situación, motivo por el que, hasta el momento, no se han reportado quejas contra las aerolíneas, sin embargo, algunos usuarios tendrán que pernoctar en la terminal aérea.



Fuente: Radio Formula - Javier Giles

Mexicana y FAA tiran 49% vuelos internacionales

La degradación en materia de seguridad a las autoridades mexicanas por parte de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA por sus siglas en inglés) que impidió incrementar operaciones a las aerolíneas mexicanas a la Unión Americana y la salida del mercado de Compañía Mexicana de Aviación, desplomaron 48.7% el número de viajeros transportados por la aviación nacional en noviembre pasado. En contraste las empresas extranjeras repuntaron 17.1%.




El binomio, impidió a empresas como Grupo Aeroméxico (a través de Aeroméxico o Aeroméxico Connect), Volaris y VivaAerobus incrementar sus operaciones a Estados Unidos para atender la demanda insatisfecha que dejaron Mexicana de Aviación, Click y Link, esto ante el castigo de la FAA a las autoridades aeronáuticas de México (entiéndase Secretaría de Comunicaciones y Transportes, SCT) desde julio de este año.



Si bien, el castigo fue levantado en los primeros días del mes en curso, en noviembre el impacto se reflejó en un desplome de 48.7% en el número de pasajeros transportados por las aerolíneas mexicanas en vuelos internacionales con 289,300 pasajeros, respecto de los 564,400 de noviembre de 2009.



En ese mismo mes, las aerolíneas internacionales transportaron a poco más de 1.5 millones de personas “a o desde” los aeropuertos mexicanos. De ese número, el 72.3% fue concentrado por aerolíneas estadounidenses (encabezadas por American Airlines) y el 11.2% fue movilizado por firmas canadienses, encabezadas por West Jet.



De las aerolíneas mexicanas, si bien Aeroméxico retomó el liderazgo en vuelos internacionales con un incremento de 28%, seguido de Volaris con un repunte de 123%, las aerolíneas American Airlines y Continental Airlines se ubicaron como las líderes en vuelos “a o desde” los aeropuertos mexicanos.



Hasta agosto de este año, fecha en la cual las aerolíneas controladas por el Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA) suspendieron actividades, Compañía Mexicana de Aviación era la líder en rutas internacionales, superando a las firmas extranjeras.



Por ejemplo, tan solo en noviembre de 2009, Mexicana de Aviación transportó a 364,000 pasajeros, cifra que superó 140% a Aeroméxico, 124% a Continental y 67% a American Airlines.



Sin embargo, en noviembre de este año, con 232,835 pasajeros transportados “a o desde” México, American Airlines se ubica como la líder en vuelos internacionales. Esa cifra es 20% superior a los transportados por Aeroméxico y 308% mayor a los registrados por Volaris, esto según los datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).



El total de pasajeros transportados en vuelos internacionales (considerando aerolíneas nacionales y extranjeras) sumaron 1.79 millones de personas, 3.0% menos respecto a los 1.85 millones de noviembre de 2009.



Esa caída fue motivada por el desplome de 48.7% en los movilizados por las aerolíneas mexicanas, caída mitigada por el repunte de 17.1% de las internacionales.



Estas cifras negativas podría modificarse considerablemente en diciembre, ya que la FAA reestableció la categoría 1 a la DGAC, lo cual motivó que las aerolíneas mexicanas anunciaran la apertura de nuevas rutas a la Unión Americana.



A continuación, cuadros con datos estadísticos de la industria.






PASAJEROS TRANSPORTADOS

EN VUELOS INTERNACIONALES

POR NACIONALIDAD DE AEROLÍNEAS

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AEROLÍNEAS 2009 2010 VAR. %

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Mexicanas 564,403 289,302 -48.7%

Internacionales 1,283,396 1,502,722 17.1%



TOTAL 1,847,799 1,792,024 -3.0%

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Datos a noviembre de cada año

Var. %.- Variación % anual

Fuente: El Semanario / DGAC



PASAJEROS TRANSPORTADOS EN VUELOS INTERNACIONALES

POR AEROLÍNEAS MEXICANAS

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NACIONALES 2009 2010 VAR. % PART. % VAR. PP

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Aeroméxico 151,828 194,231 27.9% 67.1% 40.2

Volaris 25,515 56,998 123.4% 19.7% 15.2

Connect 13,061 34,782 166.3% 12.0% 9.7

Vivaaerobus 2,107 3,234 53.5% 1.1% 0.7

Aeromar 0 57 --- 0.0% 0.0

Mexicana 363,987 0 -100% 0.0% -64.5

Click 7,905 0 -100% 0.0% -1.4

Mexicana Link 0 0 --- 0.0% 0.0

Travel 4,902 0 -100% 0.0% -0.9



TOTAL 564,403 289,302 -48.7% 100% 0.0

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Datos a noviembre de cada año

Var. %.- Variación % anual

Fuente: El Semanario / DGAC





PASAJEROS EN AEROLÍNEAS INTERNACIONALES

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AEROLÍNEA/REGION NOV 2010 VAR. %

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TOTAL ESTADOUNIDENSES 1,086,286 12.6%

American Airlines 232,835 7.1%

Continental Airlines 212,735 30.7%

US Air 143,001 33.1%

Alaska Airlines 112,910 5.6%

Delta Airlines 100,388 39.6%

Continental Express 71,949 -21.3%

United Airlines 68,304 38.8%

Frontier 31,769 6.8%

Jet Blue Air 25,752 51.2%

USA 3000 20,079 -13.6%

American Eagle 18,615 3.4%

Airtran Airways 14,851 13.4%

Spirit Airlines 13,572 85.7%

MN Airlines 7,676 3.6%

Mesa Airlines 6,469 -32.6%

Horizont Air 5,381 42.4%

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TOTAL CANADIENSES 168,065 45.2%

West Jet 70,303 153.2%

Air Transat 39,047 -24.9%

Sunwing 29,435 130.8%

Air Canada 29,280 26.0%

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TOTAL EUROPEAS 124,027 9.8%

Iberia 23,928 46.5%

Air France 22,147 10.6%

Lufthansa 16,879 -4.6%

K L M 15,125 17.9%

Martin Air 7,385 37.3%

British Airways 7,322 2.0%

Air Europa 7,230 -12.5%

Blue Panorama 6,681 ---

Air Berlín 5,707 29.4%

XL Airways 5,357 122.2%

Tui Belgium 2,724 28.5%

Tui Nederland 2,504 43.2%

Edelweiss Air AG 1,038 ---

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TOTAL CENTRO Y SUDAMER. 124,344 41.7%

Copa 38,415 30.3%

Lacsa 19,603 57.4%

Avianca 18,093 117.7%

Cubana 14,551 49.5%

Lan Chile Airlines 11,898 6.4%

Lanperu 10,665 41.8%

Taca 8,121 68.1%

Taca Peru 2,004 -18.1%

Maya Airways 994 95.7%

---------------------------------------------



TOTAL ASIATICAS 0 -100.0%

Japan Airlines 0 -100.0%

---------------------------------------------



TOTAL INTERNACIONALES 1,502,722 17.1%

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Datos de noviembre 2010

Var. %.- Variación % anual

Fuente: El Semanario / DGAC





Fuente: El Semanario Agencia, ESA

Inicia Operaciones Mexicana de Aviación

El día de hoy Mexicana de Aviación regresa a la actividad después de que en agosto pasado suspendiera operaciones.




Después de maratónicas jornadas de negociación que incluyeron una el pasado 24 de diciembre que se extendió hasta las primeras horas del sábado 25, tanto sindicatos, como representantes de la aerolínea llegaron a un acuerdo para que Mexicana, con un vuelo entre la ciudad de México y Tokio, regrese a los cielos.



Para esta travesía, Mexicana estrenará uno de los 45 Airbus 380 que adquirió para relanzarse al aire, el cual para el viaje México-Tokio será piloteado por el Capitán Albores, aquel que daba el estado del tiempo en la década de los 90´s para Televisa.



En este vuelo que partirá el día de los inocentes a las 6:55 hrs, tiempo del centro de México, se tiene ya confirmada la presencia entre otros personajes, de Juan Molinar Horcasitas, secretario (Ministro) de Comunicaciones y Transportes, Lizzete Clavel, líder de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), Fernando Perfecto, de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), así como de Andrés Conesa, director general de Aeroméxico y de Miguel Alemán Magnani, presidente ejecutivo de Interjet, quienes pidieron fueran incluidos en la lista de viajeros a la ciudad nipona a fin de que la industria aeronáutica mexicana de muestras de unión y solidez toda vez que se empezó a especular que México podría caer a categoría 3 para el año venidero.



A partir de mañana Mexicana comenzará con la venta de boletos a público en general a sus destinos acostumbrados. Asimismo PC Capital, empresa que se hizo de los derechos de la firma aérea, dio a conocer en un escueto comunicado que la imagen comercial de la aerolínea será a partir del 1º de enero de 2011, el futbolista Cuauhtémoc Blanco, esto con el fin de atraer clientes de diversos estratos económicos.



Cabe aclarar que hoy es el día de los santos inocentes, por lo que si usted creyó que esta noticia es verdad, le decimos con todo respeto “Inocente palomita que te dejaste engañar”. Feliz día de los Inocentes.

La turbulencia de Mexicana y su posible regreso

Mexicana de Aviación protagonizó este año una de las etapas más difíciles de su historia cuando en agosto anunció su ingreso a concurso mercantil, lo que preveía su desaparición del sector aéreo en medio de un panorama bastante complicado hasta hace unos días que un grupo de inversionistas, encabezado por Arturo Barahona, fue autorizado para rescatar la aerolínea, con el compromiso de echarla a volar a partir del 24 de enero de 2011.




La historia de crisis de Mexicana comenzó a escribirse en mayo cuando anunció su intención de emitir un bono para mejorar su situación financiera, el cual no prosperó, lo que afectó a trabajadores, turistas y a sus distribuidores.



El 28 de agosto, Compañía Mexicana de Aviación (CMA) anunció que realizaría su último vuelo con destino a Canadá antes de entrar a concurso mercantil.



El 6 de septiembre el juez XI de distrito en materia civil, Felipe Consuelo Soto, dictó la sentencia que la declaraba en concurso mercantil y que contaba con 185 días hábiles para reestructurar su deuda y evitar la quiebra.



En ese momento, las secretarías del Trabajo y de Comunicaciones y Transportes estimaron que el problema se solucionaría sin grandes problemas y que Mexicana volvería a volar en diciembre, pero la situación se agravó principalmente en las negociaciones con los sindicatos de pilotos, sobrecargos y trabajadores de tierra que nunca llegaron a un acuerdo satisfactorio con Tenedora K, la cual compró las acciones del Nuevo Grupo Aeronáutico el 2 de septiembre, pero luego decidió salirse.



Grupo IXE intentó rescatar a la empresa, pero tampoco tuvo éxito en las negociaciones, y fue hasta el 8 de diciembre que PC Capital alcanzó un acuerdo con los trabajadores y se firmó un nuevo contrato colectivo, a fin de que Mexicana reinicie el vuelo a partir del 24 de enero.



Fusiones empresariales



Una de las fusiones más importantes del año fue la anunciada en noviembre entre Grupo Financiero Banorte e IXE, con lo cual a partir de marzo de 2011 será el tercer jugador financiero más importante en México.



El monto del ejercicio fue de 16 mil 200 millones de pesos que se efectuará a través de un intercambio de acciones. La unión generará una red de mil 263 sucursales, 5 mil 034 cajeros automáticos y 63 mil 723 terminales punto de venta.



Otra de las fusiones que generó expectativa fue la de FEMSA que cedió el control de las operaciones de Cervecería Cuauhtémoc Moctezuma a la Heineken, y convertirse en el tercer jugador del sector a nivel global.



La operación se pactó en 7 mil 347 millones de dólares.



En materia de telecomunicaciones, se dio a conocer que América Móvil será la controladora de Telmex en México al absorber las operaciones de Telmex Internacional en los 17 países en los que opera la compañía desde el pasado 17 de diciembre. Con la consolidación, la empresa ofrecerá servicios múltiple play (telefonía móvil, fija, internet fijo y móvil y televisión de paga, entre otros), en un solo paquete en la región, excepto en México.


Fuente: El Informador de Guadalajara

Denuncian trabajadores de Mexicana a Juan Molinar Horcasitas ante PGR

Los trabajadores de Mexicana de Aviación agremiados al Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS), presentaron una denuncia penal en la Procuraduría General de la República (PGR) en contra del secretario de Comunicaciones y Transportes, Juan Molinar Horcasitas.




El secretario general de este sindicato, Miguel Angel Yúdico Colin, señaló que la denuncia es por presuntos hechos ilícitos en agravio de la soberanía nacional, 100 mil trabajadores de la industria de la aviación nacional y del patrimonio de la nación.



Entrevistado frente a las instalaciones de la Procuraduría General de la República, donde se realizó un mitin, indicó que Molinar Horcasitas tendrá que afrontar otras denuncias por daños ocasionados, por acción u omisión, en el caso de Mexicana de Aviación, 'ya que el paro de actividades de la aerolínea ha ocasionado graves pérdidas económicas a la industria turística del país, así como al patrimonio de la nación'.

Yúdico Colin explicó que el artículo 28 constitucional precisa que el gobierno federal es el encargado original de la prestación de este servicio, por lo que la negativa del titular de Comunicaciones y Transportes de avalar y prolongar el paro de actividades constituyen una flagrante violación a la Constitución.



Recordó que la Compañía Mexicana de Aviación, Mexicana Inter (Link) y Aerovías Caribe (Click), son empresas cuyos pagos se garantizan básicamente con el flujo de ingresos que generan sus ventas, y estas empresas, ahora integradas en el denominado Nuevo Grupo Aeronáutico, deben en su conjunto al gobierno federal aproximadamente 2 mil 500 millones de pesos.



Comentó que al permitir que se suspendiera la prestación de servicios de estas compañías, Molinar Horcasitas provocó que cesara el flujo de ingresos que había sido protegido por el Juez XI de Distrito de la Ciudad de México en materia Civil en el concurso mercantil número 432/2010, y con ello la capacidad de pago.



El secretario general del SNTTTASS comentó que el titular de Comunicaciones y Transportes sabe que al perderse la capacidad de pago de la deuda que tienen con el gobierno federal, 'éstas empresas se convertirán en un quebranto a la nación, por lo que el funcionario podría ser penalmente responsable del delito sancionado por la fracción III del artículo 214 del Código Penal Federal'.



Indicó que la PGR debe iniciar las indagatorias correspondientes para actuar en consecuencia y, de existir los elementos necesarios, sancionar al presunto responsable.



Notimex

Aprueban concurso de Mexicana Click

Un juez federal dictó medidas precautorias para proteger a Click, similares a las que ayer martes notificó en el caso de Link, mismas que incluyen la prohibición de trabar embargos o ejecutar acciones sobre la flota de 26 aeronaves, buena parte de las cuales son rentadas.




Un juez federal admitió este miércoles a trámite la demanda de concurso mercantil de la aerolínea de bajo costo Mexicana Click, con lo que ya son cuatro las empresas relacionadas que desahogarán su proceso de reestructura financiera ante el mismo Juzgado.



Felipe Consuelo Soto, juez décimo primero de distrito en materia administrativa, consideró que es competente para conocer de la solicitud de Click, cuya razón social es Aerovías Caribe, caso que, si bien se tramitará en un expediente por separado, se suma a los de Mexicana de Aviación, Mexicana Link y la controladora Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA), a cargo del mismo juez.



El impartidor de justicia dictó medidas precautorias para proteger a Click, similares a las que ayer martes notificó en el caso de Link, mismas que incluyen la prohibición de trabar embargos o ejecutar acciones sobre la flota de 26 aeronaves, buena parte de las cuales son rentadas.



"Se decreta la prohibición a cualquier persona de suspender, interrumpir, detener, disponer, aplicar, transferir, abonar, compensar y/o utilizar cualquier recurso, derecho de cobro, crédito, ingreso, expectativa de derecho y similares de Aerovías Caribe por cualquier concepto", agrega la orden.



El Instituto Federal de Especialistas en Concursos Mercantiles (Ifecom) tendrá que designar un visitador para verificar la situación financiera de Click y determinar si está en situación de insolvencia que amerite declararla en concurso.



Fuente: Agencias

Varados, 50 extranjeros por Mexicana en el AICM

Más de 50 pasajeros de Mexicana están varados en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) en espera de conseguir un vuelo hacia destinos como París, Madrid, Sao Paulo y Caracas.




Los afectados señalan que la aerolínea no los apoya para enfrentar los gastos de alimentación y hospedaje generados tras la suspensión de vuelos, por lo cual han pedido la mediación de sus respectivas embajadas para obtener por lo menos el reembolso del costo del boleto.



El delegado de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), Juan de Santiago Vázquez, ofrece información a los afectados para que reclamen el reembolso o bien que sean colocados en otros vuelos con costos preferenciales.



Dijo que desde la suspensión de actividades de Mexicana, las aerolíneas con las que había convenios o código compartido han dejado de apoyar a los pasajeros que se quedaron varados.



Sin embargo, hasta hace unos momentos las aerolíneas Aeroméxico, Copa, Avianca, Lanchile y Perú, Lacsa y Taca anunciaron que podrían apoyar a algunos de los pasajeros de vuelos internacionales.



De los afectados, el grupo más numeroso de usuarios de Mexicana que permanecen en el AICM es el de 34 venezolanos, seguido de seis colombianos y otros seis brasileños, estos últimos serán colocados en un vuelo hacia Colombia; así como cinco franceses.



En la zona de salidas nacionales, donde también hay mostradores de Mexicana, otros pasajeros realizan trámites para conseguir un vuelo o el reembolso.



Sin embargo, señalaron que la aerolínea anunció que regresará el costo de los boletos hasta el final del concurso mercantil, lo cual no tiene fecha definida.

Una mujer que había reservado con Mexicana mostró su teléfono móvil, a través del cual a las 08:15 de la mañana de hoy Mexicana le confirmó que su vuelo saldría a Tuxtla Gutiérrez, pero al llegar a los mostradores de la aerolínea se le informó de su cancelación.

Fuente: El Universal

Interjet entra al quite de Mexicana en Chetumal

Anoche entró "al quite" la aerolínea Interjet en Chetumal para cubrir el vuelo directo a la Ciudad de México, después de que la capital de Quintana Roo se quedará prácticamente incomunicada con el centro del país por el cierre de operaciones de Click de Mexicana.




Ayer por la noche llegó el primer vuelo de este empresa con tan sólo nueve pasajeros y retornó a la Ciudad de México con un viajero.



Tanto a la empresa como a los habitantes del sur de Quintana Roo sorprendió la rápida gestión del gobierno del estado y la Secretaría de Turismo local para conseguir que la aerolínea Interjet relevará a Click de Mexicana de Aviación.



Se trata de un avión Airbus 320, con capacidad para 150 pasajeros el que estará ofreciendo la conexión aérea Chetumal-México y viceversa.



Víctor Serrano Velázquez, gerente regional de Interjet, comentó que la noticia de que cubrirían la ruta a Chetumal, les llegó de sorpresa.



Por ahora, la empresa no ofrecerá el servicio de manera continua, pero sí habrá algunas salidas a la semana para subsanar el inconveniente de haber quedado la ciudad completamente incomunicada vía aérea con el centro del país ante la suspensión de vuelos de Mexicana de Aviación y sus filiales Click y Link, situación que había molestado al sector económico y habitantes del sur del estado.



Interjet ofrece el vuelo sencillo por persona a mil 750 pesos, mientras que Click de Méxicana lo vendía a dos mil 230 pesos.

Aeroméxico ayudará a pasajeros de Mexicana

Grupo Aeroméxico puso en marcha un programa de ayuda a los pasajeros afectados por la cancelación de vuelos contratados con Compañía Mexicana de Aviación, MexicanaLink y MexicanaClick en rutas nacionales e internacionales.




En un comunicado, Aeroméxico expuso que el programa de ayuda provee tarifas para pasajeros afectados, las cuales le permitan cubrir sus necesidades de viaje bajo un esquema de lista de espera en los aeropuertos.



Aclaró que la vigencia de política de protección de pasajeros es del 27 de agosto al 20 de septiembre de este año. Para ello, Aeroméxico informó que está reforzando las rutas Cancún-México con dos vuelos adicionales diarios; México-Monterrey con seis vuelos adicionales diarios; Guadalajara-México con un vuelo adicional diario, y México-Tijuana con un vuelo adicional diario.

También las rutas Guadalajara-Tijuana con un vuelo adicional diario; México-Tuxtla Gutiérrez con el inicio de operaciones el 1 de octubre; y México-Veracruz con un vuelo diario.



De esta forma serán aceptados los pasajeros con boleto emitido hasta el 27 de agosto de este año, así como con boletos VTP, únicamente aplicable para transportación aérea.



Precisó que Aeroméxico y Aeroméxico Connect no se hacen responsables de otros servicios adquiridos, tales como hospedaje, alimentos, transportación terrestre, así como los de cualquier otro proveedor que haya sido contratado a través de Mexicana y sus subsidiarias.



También considerará a los pasajeros con boletos expedidos bajo el programa de lealtad y los boletos empleados de Mexicana.



Aeroméxico señaló que los viajeros deberán presentarse en el aeropuerto por lo menos cuatro horas antes de la salida de su vuelo, con boleto o recibo de pago emitido por Mexicana de Aviación.

El programa se otorgará a nombre del pasajero beneficiario del boleto, además de que el comprobante deberá contener el itinerario con ruta, vuelo y fecha confirmado por Mexicana.



Los pasajeros deberán acudir a comprar su boleto en las oficinas o mostradores de boletos de Aeroméxico o Aeroméxico Connect del aeropuerto, el día de salida original de su vuelo con Mexicana. Una vez adquirido el boleto, debe dirigirse al mostrador de documentación para anotarse en lista de espera en el itinerario solicitado.



Aeroméxico dio a conocer una lista de precios para protección de pasajeros: En viaje sencillo, con vuelos domésticos y distancia menor o igual a una hora de vuelo, se cobrará mil 599 pesos; entre una y dos horas de vuelo serán mil 799 pesos; entre dos y tres horas de vuelo serán mil 999 pesos; y mayor a tres horas serán dos mil 299 pesos.



En viaje sencillo con origen y destino de Bogotá (Colombia) , San José (Costa Rica) y La Habana (Cuba), la tarifa total es de 299 dólares; Madrid (España) , Sao Paulo (Brasil) y Buenos Aires (Argentina) , 599 dólares; Estados Unidos menor o igual a cuatro horas de vuelo 269 dólares; y Estados Unidos mayor a cuatro horas de vuelo; 289 dólares.

Fuente: Notimex

Mexicana deja de vola

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Juan Francisco Molinar Horcasitas, confirmó la suspensión de operaciones de Mexicana de Aviación a partir de la medianoche de este viernes.


El funcionario confirmó lo anterior en conferencia de prensa, acompañado del secretario del Trabajo, Javier Lozano Alarcón, así como representantes de las asociaciones sindicales de Pilotos de Aviación (ASPA) y de Sobrecargos de Aviación (ASSA) .



En destinos nacionales, Mexicana de Aviación operaba las rutas Bajío, Cancún, Guadalajara, México, Morelia, Monterrey, Mexicali, Puerto Vallarta, San José del Cabo, Tuxtla Gutiérrez, Tijuana y Zacatecas.



En Estados Unidos llegaba a Denver, Dallas, Fresno, Nueva York, Washington, Las Vegas, Los Angeles, Orlando, Miami, Oakland, Chicago, San Antonio, San Francisco, Sab José Califoirnia, y Sacramento.



Además, operaba destinos a Centroamérica: Guatemala, Panamá, San Salvador y San José Costa Rica; hacia Sudamérica: Bogotá, Caracas, Buenos Aires, Sao Paulo; y en el Caribe, La Habana. Sus rutas llegaban en Canadá a Montreal, Vancouver, Calgary y Toronto; y en Europa, a Londres y Madrid.



MexicanaClick y MexicanaLink, filiales de rutas domésticas de la aerolínea, también suspenden sus vuelos, de acuerdo con las autoridades.



En su última conferencia de prensa como director general de Mexicana de Aviación, Manuel Borja señaló pasivos por 10 mil millones de pesos, pero se calcula que la deuda de la compañía es 50% mayor, con un monto total de 15 mil 075 millones de pesos.

Del total de ingresos que obtenía la compañía, 20.3 por ciento eran para gastos de salarios y prestaciones a su personal; cifra que en Volaris o Copa Airlines se reduce a 10 por ciento.



Por esa diferencia, Manuel Borja propuso reducir de 216 mil a 127 mil dólares al año el salario de los pilotos; y el de los sobrecargos de 53 mil a 32 mil dólares, con lo que estarían todavía entre 30 y 50% arriba de lo que cobran en Volaris o Interjet.
 
Fuente: Notimex
 

Ordena juez a aeropuertos prestar servicios a Mexicana

El juez 11 de Distrito en materia civil concedió una medida precautoria solicitada por la línea aérea Mexicana, y ordenó a los aeropuertos del país mantener los servicios necesarios para que esa compañía continúe en operación.




El juez Felipe Consuelo Soto sostuvo que es notorio que Mexicana constituye una de las grandes líneas aéreas del país, lo que implica un gran número de trabajadores, acreedores y usuarios afectados por su circunstancia actual.



El juez dirigió su medida precautoria a las empresas Grupo Aeroportuario del Pacífico, Grupo Aeroportuario Centro Norte y Grupo Aeroportuario del Sureste, además del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Aeropuertos y Servicios Auxiliares y la Sociedad Operadora del Aeropuerto Internacional Ángel Albino Corzo.



Mexicana de Aviación reportó en su demanda de concurso mercantil que hasta junio pasado tenía pasivos por más de 15 mil millones de pesos.



Tenedora K es la nueva propietaria y, hasta ahora, no ha decidido aportar nuevos recursos hasta que la compañía reduzca de manera significativa el número de personal y sus prestaciones laborales.

Notimex

El concurso mercantil de Mexicana avanza

(CNNExpansion.com) — El cambio en el control accionario de Nuevo Grupo Aeroportuario (NGA) por la entrada de Tenedora K, no altera en forma alguna el proceso de concurso mercantil en que está inmersa su subsidiaria Compañía Mexicana de Aviación (CMA), cuya solicitud fue admitida por el juez XI de distrito en materia civil del Distrito Federal a principios de este mes.




"El concurso mercantil sigue su curso normal, donde se dieron cambios fueron en la tenedora de las acciones (NGA) más no en la empresa concursada (Compañía Mexicana de Aviación (CMA)", explicó Gricelda Nieblas, directora general de El Instituto Federal de Especialistas de Concursos Mercantiles (IFECOM).



La funcionaria dijo que el problema de la deuda de Mexicana sigue presente y que el concurso mercantil busca lograr la reestructura financiera de los pasivos con sus acreedores y que tenga viabilidad como negocio en el futuro, dijo en entrevista telefónica con CNNExpansión.com.



"Desde luego que el cambio del control accionario traerá ajustes en la forma de administrar el negocio, pero ese un tema de la administración o de los nuevos dueños. Cada uno de los nuevos dueños tiene personalidad jurídica", añadió.



El pasado 5 de agosto, CMA informó el jueves que el juez XI de distrito en materia civil del Distrito Federal admitió la solicitud de concurso mercantil que sometió en la semana, que le dará tiempo para resolver sus problemas financieros. Días después fue aprobada la petición similar que hizo en Estados Unidos bajo el Capítulo 15 de las leyes de bancarrota.



Es importante mencionar que las otras subsidiarias de NGA, Mexicana Click y Mexicana Link no están en concurso mercantil.



El pasado sábado, Tenedora K, S.A. de C.V. anunció que adquirió el 95% de las acciones de NGA, tenedora de las acciones de las tres aerolíneas mencionadas y que fueron propiedad de Grupo Posadas. El 5% remanente de las acciones de esta firma son propiedad de La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA).



Tenedora K está constituida por un grupo de empresarios mexicanos y fungirá como vehículo que capitalice a las aerolíneas señalada, con el propósito de sacarlas de la difícil situación financiera y operativa que enfrentan. Entre los inversionistas mexicanos se encuentran el Grupo Industrial Omega y el Grupo Arizan.



Omega se dedica al negocio de bines raíces y es presidido por Andrés Rozental. Por su parte, Arizan es encabezado por Vicente Aristegui y se enfoca entre otras cosas, al negocio financiero.



¿Cómo va el proceso de Mexicana?



Como parte del concurso mercantil en México, en la primera semana de agosto el IFECOM se nombró como visitador a Manuel Ojeda Aguado, quien tiene como tarea el corroborar los pasivos de CMA, su contabilidad y ver que sean créditos con vencimiento de al menos 30 días, entre otras cosas.

Asimismo, aproximadamente el 15 de septiembre próximo el instituto deberá de designar al conciliador del concurso mercantil, el cual se enfocará a elaborar la lista, primero preliminar, y luego definitiva de los acreedores.



"A partir de esto (alrededor de mediados de septiembre) se formaliza la entrada al concurso mercantil de Compañía Mexicana de Aviación con la publicación correspondiente en el Diario Oficial de la Federación", indicó la directora general del IFECOM.





Después de esto, la línea aérea y sus acreedores tendrán 185 días naturales para lograr un acuerdo de reestructura financiera, y a partir de ello 90 días más para pulir detalles del mismo con la posibilidad de prorrogarlo a otro lapso de 90 días", detalló Gricelda Nieblas. En cualquier caso, La Ley de Concursos Mercantiles contempla un periodo máximo de hasta un año para sacar adelante un concurso mercantil.



Entran 120 empresas a concurso



Según información de El Instituto Federal de Especialistas de Concursos Mercantiles, en lo que va del año aproximadamente 120 empresas han entrado a concurso mercantil, nivel similar al observado al mes de agosto de 2009.



De acuerdo con la directivo del IFECOM, este número de empresas están en diferentes etapas del concurso, algunas inicial y otras en quiebra. "Se trata de empresas desde pequeñas, medianas y grandes, de éstas los casos de Mexicana de Aviación y de Controladora Comercial Mexicana", reveló la funcionaria del IFECOM.



Este instituto fue creado por disposición de la Ley de Concursos Mercantiles, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 12 de mayo de 2000. Es un órgano auxiliar del Consejo de la Judicatura Federal, a su vez dependiente del Poder Judicial de la Federación, con autonomía técnica y operativa, cuya principal finalidad es la de autorizar el registro de las personas que acrediten cubrir los requisitos necesarios para realizar las funciones de visitador, conciliador o síndico.

ASSA, dispuesta a reducir contrato colectivo de trabajo

Dispuesta la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) a reducir el contrato colectivo de trabajo y de personal para ayudar a Mexicana de Aviación a salir de la crisis financiera que enfrenta.


La dirigente sindical, Lizette Clavel Sánchez, explica que la Tenedora K, accionista mayoritaria de Mexicana de Aviación, les ha solicitado esa colaboración.

“Nos han pedido tener ahorros, reestructurar el contrato de acuerdo a la reestructura de la aerolínea, probablemente eso signifique plazas laborales y probablemente eso signifique reducción del contrato colectivo”.

La Secretaria General de Sobrecargos de Aviación dice estar dispuesta a reducir un 20 por ciento sus ingresos por prestaciones sociales, aunque todo se aclarará cuando sean requeridos por los nuevos dueños, mientras tanto se mantienen en asamblea permanente.

Rechaza SCJN reducir prestaciones de sobrecargos de Mexicana

CIUDAD DE MÉXICO, México, ago. 23, 2010.- La Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) rechazó reducir las prestaciones de los sobrecargos que laboran para la aerolínea Mexicana de Aviación.




Por seis votos favor y cuatro en contra, el pleno de la Suprema Corte echó abajo una resolución dictada en 2007 por la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje, que ordenaba reducir las prestaciones de los sobrecargos de Mexicana de Aviación.



Los ministros de la Suprema Corte argumentaron que la Junta no justificó las razones para modificar 22 cláusulas del contrato colectivo de trabajo entre Mexicana y la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación.



"No quedó demostrado que las condiciones de trabajo hayan sido el origen de las condiciones financieras de la empresa, ni se ha demostrado que su modificación venga a ser un aspecto relevante para la solución del problema", afirmó el ministro Sergio Valls.



La notificación de la resolución de la Suprema Corte quedó pendiente hasta que el ministro José de Jesús Gudiño presente un nuevo proyecto de sentencia, en el que se argumenten las razones por las que se otorga el amparo a la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA).

Mexicana suspende 30 vuelos en el AICM

La Compañía Mexicana de Aviación informó de la suspensión de 30 vuelos en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM).




Del total de vuelos, la mayoría corresponden a vuelos internacionales con 19 salidas y 11 llegadas, también se suspendieron vuelos hacia Dallas, Texas, así como los vuelos que deberían de salir de estas ciudades a la Ciudad de México.



Asimismo, se suspendió el vuelo 830 a San Antonio y el 831 correspondiente de esa ciudad al AICM.



Tampoco saldrán los vuelos el 918 a Los Ángeles y el 903 de esa urbe californiana a Mexico, mientras que el 1586 a Madrid continúa sin operar; el vuelo 980 a Vancouver y el de regreso, el 983, están señalados como suspendidos, asimismo, el 1965 correspondiente de Buenos Aires Argentina a DF y el 1694 de esta ciudad al AICM.



También se suspenden los vuelos Guatemala (377), Costa Rica (379), Bogota (391), Panamá (381), Calgary, Canadá, (870), y Guarulhos, Sao Paulo, (1689), así como dos a Guadalajara, el 574 y el 552.



Entre los vuelos de llegada a la Terminal aérea suspendidos están el 218 proveniente de Tuxtla Gutiérrez, el 374 de Caracas y el 376 que saldría de Guatemala rumbo a la capital mexicana.

Aplaza Corte fallo en litigio ASSA contra Mexicana

La Suprema Corte de Justicia de la Nación decidió aplazar su fallo –por cuarta ocasión en dos años- en el juicio entablado por la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA) contra la empresa Mexicana de Aviación.




Aunque seis de los 11 ministros se pronunciaron a favor de otorgar un amparo liso y llano a los sobrecargos para que no se reduzcan sus sueldos y prestaciones, se determinó desechar el proyecto elaborado por el ministro José Ramón Cossío Díaz, para “aterrizar” en qué considerandos se concederá la protección a los empleados.



José de Jesús Gudiño Pelayo será el nuevo ministro ponente sobre el asunto, quien contará con un plazo de 10 días para poner a consideración del Pleno el nuevo estudio, para que éste sea discutido y votado.



El presidente de la Suprema Corte de Justicia de la Nación, Guillermo I. Ortiz Mayagoitia, y Sergio Salvador Aguirre Anguiano, se opusieron de manera tajante al proyecto y lograron convencer con sus argumentos a la minoría para retrasar el veredicto sobre este pleito que data desde 2007.



Aguirre Anguiano expresó que el derecho primigenio de los trabajadores es tener trabajo, pero todos sus demás derechos pueden claudicar para salvar a una empresa.

Tenedora K busca reactivar Mexicana

Andrés Rozental y Vicente Aristegui, cabezas de los dos grupos de inversionistas mexicanos (Grupo Industrial Omega y Grupo Arizan) que conforman la firma Tenedora K, propietaria del 95% de las acciones de Nuevo Grupo Aeroportuario (NGA), que a su vez controla a las aerolíneas Mexicana de Aviación, Mexicana Click y Mexicana Link, se reunirán con los involucrados en el rescate de la aerolínea.




Grupo Omega es una firma especializada en negocios de bienes raíces, y su Consejo de administración es presidido por Andrés Rozental, quien también funge como presidente de Consultora Rozental y del consejo de la gigante acerera india Arcelor Mital, en México.



En cuanto a Grupo Arizan, esta empresa, presidida por Vicente Aristegui, se dedica al negocio de distribución de automóviles.



Ambos empresarios aceptaron incursionar en esta nueva aventura, apoyados por los accionistas de sus respectivos grupos y en una transacción asesorada por los fondos de inversión Advent International que encabeza Alfredo Alfaro.

Estos nuevos inversionistas sostienen conversaciones con todos los involucrados que incluye a las asociaciones sindicales de pilotos y de sobrecargos que encabezan Fernando Perfecto y Lizette Clavel, respectivamente, a los bancos acreedores, a las arrendadoras de aviones y al gobierno, para encontrar el mejor plan de negocios que permita echar a andar nuevamente a las aerolíneas.



Mientras estas reuniones se concretan, la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) prepara ya una propuesta de trabajo que presentará hoy o mañana a los inversionistas en la que internamente se ha concensado una reducción hasta de 50% de la plantilla laboral que asciende a alrededor de mil 500 trabajadores entre Mexicana de Aviación y Mexicana Click; los pilotos ya presentaron previamente su propuesta a Tenedora K.



Con la intención de atraer nuevos inversionistas, los sobrecargos ya habían presentado anteriormente una propuesta que contempla la disminución de costos aproximados de 240 millones de pesos anuales, y esto le permitiría a la agrupación contar con una participación de 1% de las acciones de NGA.

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) ya es propietaria del 5% del grupo aeronáutico desde antes de que iniciara este conflicto.


Fuente: Jorge Arturo López

 El Universal

Tenedora K compra Mexicana

Tenedora K, SA de CV, empresa constituida por empresarios mexicanos, adquirió 95% de las acciones del Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA), controladora de Mexicana de Aviación, Mexicana Click y Mexicana Link, y que hasta el viernes pasado fuera propiedad de Grupo Posadas, presidido por Gastón Azcárraga.


El restante 5% de las acciones de NGA se mantiene en manos de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) que dirige Fernando Perfecto.

En un comunicado, Advent International —operador de fondos de inversión de capital privado— dijo que la firma buscará capitalizar a las aerolíneas que conforman Mexicana, con el propósito de rescatarlas de la crítica situación financiera y operativa en que se encuentran.

El monto de la transacción no fue dado a conocer. Entre los inversionistas nacionales se encuentran el Grupo Industrial Omega y el Grupo Arizan.

Entrevistado vía telefónica, Fernando Perfecto, secretario general de la ASPA, explicó que por ética y porque legalmente está impedido, no puede revelar el nombre del nuevo administrador, pero este cambio, aseguró, “nos da mayor optimismo para pensar en términos de viabilidad [...] estamos optimistas de que Mexicana resurgirá a partir del miércoles”.

Informó que será implementado un plan de 100 días de reestructuración y refinanciamiento, tras el cual tendrán un plan de negocios muy bien definido, “a eso le apostamos”, dijo.

Mientras dura este proceso, las asociaciones de pilotos y sobrecargos continuarán prestando operaciones a una escala reducida, con la intención de afectar al menor número de pasajeros posible.

Perfecto afirmó que la compra es el primer paso para establecer condiciones que permitan iniciar un proceso de reestructura, que exige acuerdos tanto laborales, como operativos y financieros.

Tanto la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) como la ASPA aseguraron que colaborarán para lograr el resurgimiento de Mexicana. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes anunció anoche que “el lunes o martes” emitirá su postura.


Fuente: Jorge Arturo López y Martín Hernández  El Universal

Porque sabemos que Gastón "Ladrón" Azcarraga es el culpable de la situación actual de Mexicana

La Compañía Mexicana de Aviación es la aerolínea más grande de México. Recientemente fue catalogada por la World Travel Awards como la principal aerolínea de México, el Caribe y Centroamérica.

Desde agosto de 2010, la Compañia informó de que, debido a su grave situción económica, suspendía la venta de boletaje de manera indefinida y se disponía a reducir gradualmente sus operaciones.. Operaba vuelos dentro de México y hacia el norte, centro y sur de América, además de ir al Caribe y Europa (específicamente a España e Inglaterra). Su principal centro de operaciones es el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, y pertenece al Nuevo Grupo Aeronáutico SA de CV, compañía que también es dueña de MexicanaClick y Link, mismas que aún operan con normalidad, además de otras empresas del medio aeronáutico.

Historia

Fue creada en 1921 como una aerolínea de transporte de correos y pasajeros, cuyos creadores fueron Lody A. Winship, Elmer Hammond y Harry Lawson, siendo su primer avión un Lincoln Estándar Nebraska Aicraft Co., cuya primera ruta fue Ciudad de México-Tampico vía Tuxpan. Tiempo después el mismo Charles Lindbergh estuvo muy presente en la compañía efectuando él mismo vuelos de ésta y participando en la estructuración de la misma. Formó parte del consorcio de Pan American Airways hacia 1940, y en los años 60's el Ing. Crescencio Ballesteros Ibarra junto con Don Manuel Sosa de la Vega e inversionistas nacionales lograron por primera vez en la historia de Mexicana, que todo su capital fuera nacional; en los años 70 fue conocida como la aerolínea milagrosa por sus extraordinarios resultados, incremento de ingresos y pasajeros en una época difícil y de crisis mundial, debido al incremento de los precios del petróleo. Ya en los 80 fue nacionalizada por el gobierno federal, la cual la puso al lado de Aeroméxico, y en los años 90 bajo el mando de CINTRA. Actualmente pertenece al Grupo Posadas desde diciembre de 2005.

Más información

Fuente:

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Advent será nuevo socio de Mexicana de Aviación

Según el documento que discutieron y aprobaron, la nueva empresa mantendría el nombre comercial de Mexicana, pero la razón social sería Transportes Aéreos de Xalapa SA de CV

 El fondo de inversión Advent sería el nuevo accionista de Mexicana de Aviación luego que ayer por la mañana en asamblea fuera aprobado por la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA).

Según el documento que discutieron y aprobaron, la nueva empresa mantendría el nombre comercial de Mexicana, pero la razón social sería Transportes Aéreos de Xalapa SA de CV.

El acuerdo votado por ASPA también incluye que Advent tenga participación en Link y de Click.

Debido a la situación precaria de Mexicana se aprobó que los trabajadores continúen en "estado de excepción" por 100 días, es decir, que cobrarán 20 mil pesos mensuales en apoyo a la compañía.

Al finalizar este periodo, los trabajadores pasarían a regirse bajo el contrato colectivo de Click, las nuevas condiciones serán por cinco años, de tal forma que no habrá incrementos hasta 2015 a menos que haya dividendos.

En caso de reajuste de personal, saldrían los primeros 200 pilotos del escalafón y después se seleccionarían por la delegación del sindicato.

Se prevé que podrían salir hasta 500 pilotos, mismos que serían liquidados previo acuerdo ante la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje.

Los accionistas nuevos inyectarían 49 millones de dólares para continuar la operación siempre y cuando la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) se una a este acuerdo y el Gobierno acceda a continuar otorgando servicios sin pago inmediato y se llegue a un acuerdo con los acreedores.

La firma de la carta de intención con estos puntos no garantiza la permanencia de Mexicana e incluso la quiebra sigue vigente. Si se logran las condiciones anteriores una vez que se firme el acuerdo con ASPA los administradores del fondo saldrían a conseguir inversionistas.

Advent es un fondo de inversión cuyo director es Alfredo Alfaro, quien funge como propietario en un alto porcentaje del Aeropuerto Internacional de Toluca.

Fuente: Lilián Cruz /Agencia Reforma

Mexicana devuelve aeronaves

El director de Servicio al Cliente y Comunicación Corporativa de Mexicana de Aviación, Adolfo Crespo, informó que la aerolínea regresó siete aeronaves a empresas de arrendamiento y para el fin de semana planea regresar ocho más. 

Aviation Week informó que Mexicana acordó la devolución de 27 aviones Airbus a sus arrendadores, incluyendo 12 a la filial de arriendo de aeronaves de General Electric Co. (GE). 

También suspenderá el servicio de sus filiales de bajo costo y regional debido a la fuerte crisis financiera que enfrenta.

Incertidumbre por suspensión de 20 vuelos de Mexicana

La crisis económica de Mexicana parece no tener fin. 

La secretaria General de Sobrecargos, Lizette Clavel, afirmó que el grupo requiere cerca de 5 mil 500 millones de dólares para salir de su crisis, la buena noticia, es que hay varios interesados en rescatar al grupo. 

"Hay cerca de 6 grupos interesados, cerca de 6 grupos, ninguno es una persona, en lo particular son 6 grupos que han dicho: queremos entrar. Lo que sí es un hecho es que, todos nos han dicho, que la única forma de entrar y de salvar esto es entrando todos juntos acreedores, gobierno, trabajadores e inversionistas", dijo Lizette Clavel, secretaria General de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA). 

Este miércoles cinco aeropuertos de Estados Unidos solicitaron a una Corte de bancarrotas de Nueva York dictar una orden para garantizar que Mexicana siga entregándoles los cobros que aplica a sus pasajeros por el uso de instalaciones y otros servicios. 

Los efectos en los pasajeros también han representado un problema en diferentes terminales aéreas. 

"Hemos fortalecido aún más la presencia de Profeco en los diferentes aeropuertos del país para estar muy atentos a las afectaciones que pudieran tener los pasajeros, poder asesorarlos, poder apoyarlos", indicó Antonio Morales de la Peña, procurador Federal del Consumidor. 

Este jueves la aerolínea suspenderá cerca de 20 vuelos a las ciudades de Cancún, Guadalajara, Monterrey, Mérida, Nuevo Laredo, Villahermosa, Veracruz, así como a las Vegas, Miami y Dallas. 

Ante esta cantidad de servicios cancelados, los pasajeros no saben si podrán viajar en las próximas semanas. 

"Mi vuelo es en septiembre y viajo a Canadá, entonces nadie me da certidumbre de que lo van a cancelar. Ahorita estoy viendo la posibilidad de que lo regresen y me dicen que no, me hacen firmar nada más una hoja que no tienen validez", contó Carla Peredo, pasajera 



"Sabemos la incertidumbre de todos los pasajeros que necesitan tener toda la seguridad, si van a volar o no; les pedimos comprensión a todos los consumidores. Ya el día de ayer el sindicato aprobó la posibilidad de que nuevos accionistas invirtieran en Mexicana y con eso poder resolver su problema financiero y si sucede eso, no van a tener problema y van a poder volar", aseguró Antonio Morales de la Peña, procurador Federal del Consumidor. 

Mexicana informó que devolverá la cuarta parte de su flota de aeronaves a empresas de arrendamiento y suspenderá algunos servicios de sus filiales de bajo costo.


Fuente Once Tv

Grupo Gigante se desmarca de Mexicana

La cadena de tiendas minoristas Grupo Gigante aclaró que esta compañía y sus empresas 'no tienen participación alguna, ni financiera ni accionaria en Nuevo Grupo Aeronáutico (Grupo Mexicana de Aviación/CMA)'.

Ante ello, aseguró que la situación por la que atraviesa CMA no repercute de ninguna manera en las operaciones o finanzas de Gigante.

Abundó que si alguno o algunos de sus accionistas tienen cualquier tipo de participación financiera o accionaria en la referida empresa de aviación, es a título personal, y Grupo Gigante es 'total y absolutamente ajeno a ello'.

La cadena minorista hizo tal aclaración en un breve comunicado enviado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), luego de conocerse que uno de los principales accionistas de Mexicana de Aviación, Click y Link es Angel Losada Moreno, accionista también de Grupo Gigante.

FUENTE:  

Notimex

Ve Profeco difícil reembolsos

La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) consideró difícil que Mexicana de Aviación reembolse los boletos comprados con anticipación y pidió a los pasajeros su comprensión ante la crisis financiera por la que pasa la aerolínea.

El procurador Antonio Morales de la Peña señaló que si un usuario compró su ticket con mucho tiempo de antelación es posible que no proceda la cancelación del mismo, por el tipo de tarifa establecida.

"En casos de boletos que se compraron con mucha anticipación hay que solicitar reembolso a Mexicana de Aviación y ésta dirá si procede o no por la tarifa con la que se adquirieron. Muchas veces comprando con tanto tiempo de anticipación es una tarifa económica que no procede la cancelación", explicó durante una visita al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Advirtió que por la misma situación financiera de la empresa será complicado que los consumidores consigan un reembolso.

Reportó que no ha habido pasajeros varados gracias a los acuerdos que tiene Mexicana con otras líneas aéreas, como American Airlines y Aeromar, y precisó que Profeco sólo ha recibido cinco denuncias de parte de usuarios.

Morales de la Peña afirmó que Profeco ya tiene una estrategia, en caso de que Mexicana de Aviación suspenda definitivamente sus operaciones, para representar a los consumidores ante el juez que lleva el concurso mercantil de la empresa.  

"La estrategia jurídica será que los consumidores presenten denuncias con un formato que ya elaboramos para poder representarlos en el concurso mercantil", externó el funcionario. 

Reiteró que las afectaciones han sido menores, pese a que en días pasados un grupo de pasajeros con destino a Caracas, Venezuela tuvieron que esperar varias horas para que se les asignara un nuevo vuelo.

El titular de la Profeco confió en que el problema financiero de la empresa se puede resolver a la brevedad, si nuevos accionistas invierten en Mexicana.

VivaAerobus poco beneficio con Mexicana

La suspensión de las operaciones de las compañías subsidiarias de Grupo Mexicana de Aviación (GMA) ha representado beneficios mínimos para VivaAerobus, señaló Juan Carlos Zuazua, director generalla línea área de bajo costo con base en Monterrey.

El ejecutivo mencionó que en el mercado internacionalVivaAerobus no coincide en ninguna de sus dos rutas  con las que tiene Mexicana. La aerolínea que comenzara operaciones en noviembre de 2006, sólo atiende las rutas Monterrey-Houston y Monterrey-Las Vegas, dijo en entrevista con CNNexpansion.com.

"En el mercado doméstico sólo coincidimos en la México-Monterrey y México-Guadalajara y en las internacionales no tenemos la posibilidad de retomarla las de Mexicana debido a la reciente degradación de las autoridades de Estados Unidos sobre la aviación mexicana", dijo el directivo.

Ante la difícil situación financiera por la que atraviesa, con un capital contable negativo, Grupo Mexicana de Aviaciónsuspendió más de 30 vuelos entre nacionales e internacionales, desde el 9 de agosto y hasta el 31 de este mes. A este número se han sumado otros y algunos se han reactivado de manera parcial.

Algunos de los cancelados son: México-Madrid, México- Londres,  México-Sao Paulo, México-Buenos Aires, Cancún-Costa Rica, México-Caracas, México-San Antonio, Zacatecas-Chicago, Monterrey-México, México-Veracruz y México-Guadalajara.

Sin interes en adquirirla

De las versiones de días pasados en el mercado que apuntaban a VivaAerobus como uno de los potenciales interesados en Mexicana de Aviación , el directivo señaló que no lo hay ni ha existido. "Nosotros seguimos con nuestro crecimiento orgánico y con el modelo de bajo costo que tanto nos ha funcionado, vemos muchos potencial en el mercado doméstico", comentó Zuazua.

Este miércoles en una reunión con medios, Lizzete Clavel, secretaria general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), reveló que hay cerca de 6 grupos de inversionistas con intención de capitalizar a GMA y que en este número no figura ninguna aerolínea.

VivaAerobus, aerolínea de bajo costo fue creada por IAMSA e Irelandia hace cuatro años.

IAMSA es una compañía líder en México en servicios de transporte de pasajeros por autobús, opera una flota de 9,000 camiones transportando a más de 260 millones de pasajeros por año. Está presente en 20 estados del país teniendo un alcance de más del 70% de la población.

Está integrado por Grupo Flecha Amarilla y Grupo Toluca, algunas de sus marcas más reconocidas son; ETN, Omnibus de México, TAP y PLUS. IAMSA emplea a más de 24,000 personas.

Por su parte, Irelandia es el vehículo de inversión de la familia Ryan, los fundadores de Ryanair, la más grande aerolínea de bajo costo de Europa.

VivaAerobus opera una flota de aviones Boeing 737-300 con los que ofrece 48 vuelos nacionales y 2 internacionales.

Fuente: CNN-EXPANSIÓN